Китайцы захватывают Молдову: Mercedes-центр закрылся, а что будет с ценами в 2026?

 В апреле 2023 года Mercedes-Benz отозвал лицензию у Grand Premium SRL. С апреля 2023 по октябрь 2024 официального дилера не было. Новый центр Autocapital MDV открылся именно 4 октября 2024  — это подтверждено официальным сайтом mercedes-benz.md и новостями. Тенденция с переходом бывших премиум-площадок под китайские бренды (Geely, Chery, Haval, MG, BYD, Voyah и т. д.) действительно наблюдается — это объективный тренд рынка. Статистика продаж — 2024 год: точно 10 289 новых авто (+14,26% к 2023, когда было 9005). Лидеры: Dacia (1307), Toyota (1297), Skoda (1287). Geely — уже в топ-10 (около 408 шт.). — 2025 год: данные за январь–октябрь показывают, что китайские авто занимают чуть больше 23% рынка новых машин (каждый четвёртый ≈25% — близко к вашей цифре, но точнее 23–25%). Японские бренды пока лидируют с ≈25%. Geely Monjaro и Atlas действительно часто в топе кроссоверов. Доля китайцев растёт очень быстро: с 7% в 2023 → 15% в 2024 → уже >23% в 2025. Прогноз на 30–40% в 2026–2027 выглядит реалистичным. Причины популярности китайцев Всё верно: цена/оснащение, быстрая поставка (нет очередей как у европейцев), агрессивная экспансия (рекордное число брендов). Премиум-сегмент (Mercedes, BMW и т. д.) действительно нишевый — спрос падает из-за цен, обслуживания и общей экономики. Прогноз на 2026–2027 Хорошо прописано. Дополнительно: китайские премиум-бренды (Zeekr, Voyah, Hongqi, Avatr, Aito) действительно могут занять нишу «доступного премиума» — это уже видно по росту интереса. Новые законы и растаможка с 2026 Здесь самая важная правка: Введение НДС 20% при растаможке и первой регистрации (на новые и б/у) планировалось с 1 января 2026, с отменой/заменой старой системы акцизов (по объёму двигателя и возрасту) на налог преимущественно от таможенной стоимости + НДС. Но в октябре 2025 правительство отложило реформу — до вступления Молдовы в ЕС или на более поздний срок (после консультаций с Минфином и Таможней). Пока сохраняется текущий режим с акцизами (по кубатуре/возрасту) + возможный НДС в общем порядке, но без полной замены. Электромобили и гибриды не освобождаются от НДС (льготы отменены или не применяются в новой схеме). Льготы для репатриантов (беспошлинный ввоз) действительно завершились/сильно ограничены к октябрю 2025. Рекомендация «оформить до конца 2025 выгоднее» остаётся актуальной на случай, если реформу всё же запустят позже, но сейчас это не 100% факт. Вывод Общий посыл статьи сильный и правильный: рынок становится «китайским», 2026 может стать переломным из-за налогов (если реформу не отложат дальше), и китайцы с их ценовой гибкостью выиграют больше всего. Рекомендации по доработке: — Уточнить долю китайцев в 2025: «≈23–25%» вместо «≈25%». — В разделе о законах 2026 добавить: «В октябре 2025 власти отложили введение НДС 20% до вступления в ЕС — пока сохраняется старая система акцизов. Окончательное решение может измениться, следите за новостями Таможенной службы и Минфина».